在膜結構加油站加氣站中，一般有兩種檢查索膜結構子結構的辦法。一種是將上部索膜結構與下部支撐結構分開(kāi)，用輕型屋面板作為恒載覆蓋下部結構模型。根據荷載傳遞原理，將荷載發(fā)生的支座反力作為荷載施加到下部結構上，然后對下部結構進(jìn)行剖析核算。該辦法適用于支護結構剛度大、控制點(diǎn)位移小、剖析效率高、雜亂程度大的情況。

　　二是將索膜結構屋面與下部結構相結合，選用非線(xiàn)性有限元辦法剖析結構在各種荷載組合下的位移、支座反力和內力。該辦法適用于在外載荷作用下變形較大的柔性支撐結構。在迭代核算過(guò)程中，索膜結構和支撐結構將相互作用，并在相互作用下協(xié)同變化。

　　索膜結構規劃不同于傳統結構，其剖析核算需要以數學(xué)、力學(xué)和工程為根底。跟著(zhù)核算機技術(shù)的開(kāi)展和軟件水平的提高，使用核算機技術(shù)進(jìn)行膜結構規劃現已成為索膜結構規劃的根本保證。雖然許多剖析理論現已被提出并應用于索膜結構的剖析?？墒遣还苓x用哪種理論，它的規劃步驟都是一樣的。