利用膜結構輕巧，別致的造型建造各種半封閉，全封閉的不行空間，使其形成全天候的建筑空間，提供防風(fēng)雨，防日曬等人工環(huán)境，并有較好的廣告標識效果，因此是步行街改造和新建的絕佳選擇。停車(chē)場(chǎng)隨著(zhù)都市現代化步伐的加快,汽車(chē)成為任何一個(gè)都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車(chē)擁有量成倍上升，但城市建設規劃沒(méi)能盡快適應這一發(fā)展的要求，常常是車(chē)無(wú)停放之地。所以在建設群規劃時(shí)就應充分考慮停車(chē)場(chǎng)的問(wèn)題，把停車(chē)場(chǎng)的建設和規劃當成現代城市建設規劃的重要組成部分，變得越來(lái)越重要。同樣，膜結構在停車(chē)場(chǎng)建設中也以其優(yōu)美的造型和實(shí)在的功能擔當重要角色。

　　高速公路收費站在城市的入口處，設計擁有自己城市鮮明特色和文化韻味的建筑形式乃是每個(gè)城市發(fā)展的很好的選之作，而張拉膜以自己多變的特性，柔美的造型以及夜晚配合彩燈的照射所顯示出特有的柔和的氛圍更讓過(guò)往著(zhù)記憶深刻，同時(shí)極具現代感張拉膜又展現了一個(gè)城市的發(fā)展理念和思路。

　　膜結構作為一種現代化的工程結構，顯示了當今建筑技術(shù)科學(xué)的發(fā)展水平，也具有巨大的發(fā)展潛力，在新世紀中，膜結構必將在建筑結構中占有重要的地位。

　　1967年加拿大蒙特利爾博覽會(huì )德國館成功的運用了索膜建筑技術(shù)以來(lái)，索膜建筑在世界上得到了廣泛應用，它采用了先進(jìn)的預張力技術(shù)與輕質(zhì)膜材料，其形式具有極高的藝術(shù)感染力，是建筑藝術(shù)與結構形式的完美組合。索膜建筑設計方案實(shí)質(zhì)上同時(shí)是索膜結構體系方案，因此要求從事索膜建筑設計的建筑師了解索膜結構技術(shù)并能熟練的將其運用到建筑設計中。

　　索膜建筑所表達的“建筑語(yǔ)言特征”呈現明顯的“理性技術(shù)表現”傾向，高聳的桅桿，異型空間鋼結構體系，堅如射速的根根鋼索，富于機械藝術(shù)表現魅力的鋼制大型節點(diǎn)，充滿(mǎn)張力自然曲線(xiàn)的變換膜體以及其他技術(shù)可望而不可及的大跨度自由空間，都給人以藝術(shù)感染力和某種程度上的技術(shù)神秘感，使索膜建筑更富于強調理性技術(shù)邏輯的表現特征。

　　索膜建筑是伴隨著(zhù)當代電子，機械和化工技術(shù)的發(fā)展而逐步發(fā)展的，是現代高科技在建筑領(lǐng)域中的體現，隨著(zhù)現代科技的進(jìn)一步發(fā)展，使人類(lèi)面臨著(zhù)保護自然環(huán)境的使命，因此，天然材料和傳統的古老建筑材料與技術(shù)必將被輕而薄且保溫隔熱性能良好的高強輕質(zhì)材料所取代。索膜建筑技術(shù)在這項變革中將扮演重要角色，其在建筑領(lǐng)域內更廣泛的應用是可以預見(jiàn)的。

　　索膜建筑之所以能滿(mǎn)足大跨度自由空間的技術(shù)要求，更關(guān)鍵的一點(diǎn)就是其有效的空間預張力系統。有人把索膜建筑稱(chēng)為“預應力軟殼”，是預應力使“軟殼 ” 各個(gè)部分在個(gè)中更不利荷載下的內力始終大于零（永遠處于張拉拉伸狀態(tài)），從而使”軟殼“成為空間整體工作的結構媒體和建筑圍合材料，使得索膜建筑富有迷人的張力曲線(xiàn)和變幻莫測的空間，使體系得以覆蓋大面積，大跨度無(wú)柱自由空間，并且可以抵抗狂風(fēng)，大雪等不利荷載狀況。

　　索膜建筑的夜景效果異彩紛呈，有明顯的“建筑可識別性”和商業(yè)效應。膜材本身的透光性和彩色泛光照明的運用，是夜景效果的關(guān)鍵。