體育場(chǎng)、機場(chǎng)、會(huì )議中心...ETFE在越來(lái)越多的建筑領(lǐng)域中大放光彩，今天，就帶大家走進(jìn)ETFE在鐵路車(chē)站中的應用，威爾士城市復興的標志：新港站。 　　車(chē)站大樓的形式是在鐵軌兩側的兩個(gè)ETFE圓頂立交橋上連接著(zhù)一座乘客人行橋，平均分配了客運設施。螺旋式語(yǔ)言反映了建筑物內的乘客路線(xiàn)，直觀(guān)地引導乘客從地面入口到乘客人行橋和站臺。其圓潤的形狀模糊了屋頂和墻面，橋梁與建筑的界限。乘客將在這里感受到一種獨特的異構空間。
　　
　　客運站基于放射性框架而設計，無(wú)論是哪一個(gè)步驟的設計都遵循這個(gè)框架，其螺旋式的表皮覆蓋手法不僅僅令建筑更加漂亮，還因為采用了ETFE膜材而減少建筑用鋼量，降低建筑整體重量。
　　
　　車(chē)站內部功能擺布明確，附屬建筑被排在一邊，一目了然。對游客來(lái)講，具有很強的識別性和導向性。 　　這個(gè)車(chē)站的設計屬于城市再生總體規劃的一部分。