膜結構加油站加氣站工程理論運用剖析：
　　1.對剖析理論的透徹了解
　　膜結構加油站加氣站工程的規劃多運用專(zhuān)業(yè)的膜結構軟件，在運用這些軟件時(shí)應對其編制的理論依據有較深化的了解，才干在運用中較好地處理好造型與預張力之間的聯(lián)系，操控好風(fēng)載下大變形的呈現。通常應把握的剖析理論是動(dòng)力松懈法、力密度法和非線(xiàn)性有限元法，要了解其基本原理。

　　2.幾種事故的處理方法
　　如何避免積水。要解決這一問(wèn)題就是要在膜結構加油站加氣站工程找型時(shí)避免部分存在平整區域，能夠經(jīng)過(guò)增大膜結構型體周邊圓弧的弧度和加大膜體的坡度來(lái)避免。
　　如何解決在風(fēng)荷載作用下膜結構加油站加氣站工程的整體穩定。很好的要找出風(fēng)載下大變形的部位，變形的詳細數值。經(jīng)過(guò)増加索的預拉力，從頭驗算變形值，假如還不能滿(mǎn)意，則需求増加新的鋼索來(lái)操控部分膜的變形了。這種情況下，鋼索的用量會(huì )添加許多。

　　PTFE膜材的特性和PVDF膜材的特性有很大區別，在處理膜結構加油站加氣站工程膜節點(diǎn)時(shí)適用于PVDF膜材的有些節點(diǎn)象褲套等方式的膜邊界是不行用于PTFE的。
　　3.慎用ANSY進(jìn)行剖析將ANSYS運用于膜的剖析有值得商討的地方，如某膜結構加油站加氣站工程，要到達原工程所示作用，其短向的索拉力是遠大于長(cháng)向的索拉力，因為膜的長(cháng)向預張力遠大于短向，才干找出圖中的形狀，所以造成積水后中問(wèn)鋼柱水平拉力大而失掉穩定。

　　膜結構加油站加氣站工程的建立以及制作上的事宜如上所示，相信咱們在看完之后對其工程的認識有著(zhù)必定的了解，若是咱們對其工程修建比較感興趣的話(huà)，能夠詳情的來(lái)致電咨詢(xún)咱們廠(chǎng)家！