主營(yíng)業(yè)務(wù)：尉氏【加油站膜結構材料】【加氣站加油站罩棚】【加氣站加油站雨棚】【加氣站加油站罩棚廠(chǎng)家】 【加油站罩棚承包商】聯(lián)系方式：15538390136
　　加油站張拉膜結構，指的是覆蓋在加油站上方的膜結構罩棚。加油站張拉膜結構具有全面的外遮陽(yáng)功能，其遮陽(yáng)布所具有的特殊防紫外線(xiàn)功能，不僅使車(chē)輛、人體免受紫外線(xiàn)的侵襲，而且大大延長(cháng)了加油站設備的使用壽命。加油站張拉膜結構有著(zhù)豐富多彩的遮布花型、顏色，用戶(hù)可根據需要自行選擇。通常情況下，人們會(huì )選擇白色作為加油站張拉膜結構的主色，因其散熱效果好，而且易于識別。

　　膜材一種新興的建筑材料，已被公認為是繼磚、石、混凝土、鋼和木材之后的“第六種建筑材料”。膜材本身不能受壓也不能抗彎，所以要使膜結構正常工作就必須引入適當的預張力。此外，要保證膜結構正常工作的另一個(gè)重要條件就是要形成互反曲面。傳統結構為了減小結構的變形就必須增加結構的抗力；而膜結構是通過(guò)改變形狀來(lái)分散荷載，從而獲得更小內力增長(cháng)的。當膜結構在平衡位置附近出現變形時(shí)，可產(chǎn)生兩種回復力：一個(gè)是由幾何變形引起的；另一個(gè)是由材料應變引起的。通常幾何剛度要比彈性剛度大得多，所以要使每一個(gè)膜片具有良好的剛度，就應盡量形成負高斯曲面，即沿對角方向分別形成“高點(diǎn)”和“低點(diǎn)”。“高點(diǎn)”通常是由桅桿來(lái)提供的，也許是由于這個(gè)原因，有些文獻上也把張拉膜結構叫做懸掛膜結構（suspension membrane）。

　　索作為膜材的彈性邊界，將膜材劃分為一系列膜片，從而減小了膜材的自由支承長(cháng)度，使薄膜表面更易形成較大的曲率。有文獻指出，膜材的自由支承長(cháng)度不宜超過(guò)15米，且單片膜的覆蓋面積不宜大于500平米。此外，索的另一個(gè)重要作用就是對桅桿等支承結構提供附加支撐，從而保證不會(huì )因膜材的破損而造成支承結構的倒塌。
中國石油鄭州66加油站膜結構頂棚