膜構造停加氣站是上個(gè)世紀80年月呈現的一種修建型構造，它在我國具有著(zhù)十分主要的感化，前些年我國由于開(kāi)展速渡過(guò)快的緣由，使得城市計劃建立沒(méi)有跟上開(kāi)展的節拍，因此添加的汽車(chē)用戶(hù)的汽車(chē)沒(méi)有了可停放之地。這使得我國很多多少中央動(dòng)不動(dòng)就呈現了擁堵事情。而因而招致的打斗斗毆更是多不堪數，然則這一切都被泊加氣站膜構造處理了。

　　這就恰是由于膜構造泊加氣站具有著(zhù)建立工夫短，造價(jià)低的緣由，不然真的很難說(shuō)到更初會(huì )是如何一種狀況。我們如今城市中有許多小區、病院、酒店等大型公共場(chǎng)合多是用的是加氣站膜構造，它以共同的外型，別致的外不雅吸引著(zhù)有數人去留戀它.
　　1.不論是做哪一種加氣站我們都必需要包管原資料之間的銜接平安、合理、美不雅，加氣站的節點(diǎn)結構應契合國度規范。

　　2.對金屬銜接件應采取牢靠的防腐化辦法，必需要思索節點(diǎn)結構公平對拉索、膜材發(fā)生的影響，施加預張力的方法、構造裝置許可偏向，以及停止二次張拉的能夠性;
　　3.在膜材銜接處應堅持高度水密性，應采用必定的結構辦法避免膜材磨損和扯破;
　　4.在支承構件與膜材的銜接處不得有毛刺、尖角、尖點(diǎn)。