充電站雨棚施工可分為鋼結構的施工、索結構的施工和鄭州膜結構的施工三大部分。鋼結構的施工一般由鋼結構施工公司來(lái)完成,并且有鋼結構的施工標準可供參考;索結構的施工一般由預應力公司來(lái)完成,沒(méi)有統的施工標準:而膜結構施工主要由膜結構公司來(lái)完成,雖然文獻對施工標準進(jìn)行了限定,但考慮因素較少,并不完善。 　　充電站雨棚施工可分為三階段:在工廠(chǎng)內完成膜材的裁剪、初始粘合;鋼索與膜面的現場(chǎng)安裝、拼合與初始成型:張拉定位索與頂升支撐桿、對膜面施加預應力達到設計初始形態(tài)分析值。在施工現場(chǎng),由于索、膜和支承體系在共同工作之前為機構體系,且成形之前機構的整體剛度較弱甚至為零剛度,受力體系時(shí)刻在變化,因此需要對施工過(guò)程中的臨時(shí)結構(含支承系統)進(jìn)行統一受力分析與驗算膜結構與傳統結構更大的區別就在于外形的不確定性和對膜要施加預張力才能夠保證其初始平衡狀態(tài)、穩定的幾何造型。預張力在施工中能不能夠達到計算和設計要求?要通過(guò)什么樣方式來(lái)確定索膜預張力的數值呢?這是施工中亟待解決的問(wèn)題。
　　
　　充電站雨棚施工有著(zhù)特殊的方式,因為結構初始平衡狀態(tài)下的初始形態(tài)分析應考慮結構形狀、預應力分布和支承條件這綜合系統,施工過(guò)程就是結構的成形過(guò)程,其遍歷初始幾何態(tài)和預應力態(tài),不同的施工過(guò)程必然導致不同的形態(tài)分析過(guò)程,即施工方案與工程技術(shù)水平影響著(zhù)結構實(shí)際的預應力分布能否達到理論計算水平,所以一般地,設計階段就應該完成施工方案的確定,不同的設計前提決定了不同的施工方案,膜結構公司應完成從設計到施工方案制定的全部?jì)热?
　　
　　鄭州充電站雨棚施工中存在的問(wèn)題： 　　中國雖然對膜結構的研究起步較晚,但起點(diǎn)較高,發(fā)展較快。從國內外膜結構的歷史可以看出其發(fā)展經(jīng)歷了由充氣膜到骨架支承式膜到張拉膜再到索系支承式體系的發(fā)展軌跡。
　　
　　近年來(lái)在我國,骨架支承式尤其是整體張拉式膜結構得到了大量的應用,我國學(xué)者在膜結構的建筑膜材、結構分析與設計理論、加工制作與安裝等相關(guān)技術(shù)方面都已進(jìn)行了廣泛深入地研究與開(kāi)發(fā)但膜結構從材料、分析、設計與建造都與傳統的剛性結構有很大的不在開(kāi)發(fā)與應用中,還存在一些關(guān)鍵技術(shù)或關(guān)鍵技術(shù)的某些方面有待進(jìn)決,這時(shí)我們就有必要對其設計、施工進(jìn)行進(jìn)一步地探討和研究。