隨著(zhù)城市現代化步伐的加快，汽車(chē)已成為城市的交通工具。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，城市汽車(chē)的數量呈指數級增長(cháng)。然而，城市建設規劃不能盡快滿(mǎn)足這一發(fā)展的要求，而且往往沒(méi)有停車(chē)位。因此，建設集團的規劃應考慮停車(chē)場(chǎng)，停車(chē)場(chǎng)的建設和規劃應成為現代城市建設規劃的重要組成部分。它變得越來(lái)越重要了。在停車(chē)場(chǎng)建設中，膜結構生產(chǎn)大棚的應用尤為突出，成為建筑行業(yè)的寵兒。讓大家都喜歡，所以我們要注意施工質(zhì)量。 　　膜結構生產(chǎn)以其形狀自由光滑、阻燃、易于制造、安裝快捷、節能、使用方便等優(yōu)點(diǎn)受到人們的青睞。人們可以看到膜結構生產(chǎn)的光滑和形狀。膜材料的褶皺在膜結構生產(chǎn)脫落中起著(zhù)重要作用。膜結構生產(chǎn)棚是指膜材料在單軸拉應力作用下的平面變形引起的起皺。薄膜表面的皺紋有兩種：一種是膜的張力在一個(gè)方向上的損失導致膜材料的松弛，稱(chēng)為結構褶皺；另一種是由于薄膜生產(chǎn)過(guò)程中的缺陷引起的，如加熱不當或包裝、折疊不當等，這就是所謂的物質(zhì)皺紋。 　　結構褶皺是暫時(shí)性的，它們會(huì )隨著(zhù)膜表面再次消失，而材料的褶皺是永久性的。皺紋通常是指褶皺。褶皺對膜結構生產(chǎn)的影響在視覺(jué)上是不可忽視的。皺紋的出現會(huì )導致膜的預張力分布，使膜表面某些部位的應力低于設計值，而其他部位的壓力則高于設計值。當膜力低于設計值時(shí)，結構的局部剛度降低，容易發(fā)生風(fēng)振；當膜力高于設計值時(shí)，膜材料會(huì )產(chǎn)生較大的變形和蠕變，出現局部裂縫。另外，褶皺也會(huì )影響結構的美觀(guān)性和排水性能，因此在正常使用（長(cháng)期荷載組合）時(shí)應盡量避免褶皺。