膜結構車(chē)棚應考慮節點(diǎn)結構偏疼對拉索、膜材發(fā)生的影響，施加預張力的方法結構裝置答應偏差，以及進(jìn)行二次張拉的可能性。并減少銜接處應力會(huì )集。整體也要做好防銹處理，車(chē)棚表面要噴漆，這樣可以有效的避免生銹。車(chē)棚專(zhuān)用的主支撐柱的耐力比較高，也更加的牢固。
　　
　　1、銜接件應具有滿(mǎn)足的剛度、強度和耐久性，應不先于所銜接的膜材、拉索或鋼構件損壞，并不發(fā)生影響結構受力功能的變形。
　　
　　2、節點(diǎn)結構應符合計算假定。應考慮節點(diǎn)結構偏疼對拉索、膜材發(fā)生的影響，施加預張力的方法、結構裝置答應偏差，以及進(jìn)行二次張拉的可能性。
　　
　　3、在膜材銜接處應堅持高度水密性，應采取結構辦法避免膜材磨損和撕裂。
　　
　　4、銜接件應傳力牢靠，并減少銜接處應力會(huì )集。
　　
　　5、在支承構件與膜材的銜接處不得有尖角、毛刺、尖點(diǎn)。
　　
　　6、對金屬銜接件應選用牢靠的防腐蝕辦法。
　　
　　7、確保銜接的美觀(guān)、合理。
　　
　　頂棚跟支架用焊接的方式固定在一起，同時(shí)也需要鉚釘的幫助，從而增強牢固性，抗風(fēng)的能力也就隨之增強，這樣對車(chē)棚內的汽車(chē)就起到了保護的效果。支撐柱是整個(gè)車(chē)棚的承重所在，支撐柱在安裝的過(guò)程中發(fā)生一點(diǎn)傾斜對車(chē)棚的整體建筑都會(huì )造成影響。