膜結構以造型和色彩為依托，結合當地的風(fēng)土熱情和自然條件以及環(huán)境的不同，利用天馬行空的想法建造出傳統所無(wú)法實(shí)現的曲線(xiàn)和造型。膜結構停車(chē)棚是一座雕塑，一件藝術(shù)品，給人美的視覺(jué)享受。其實(shí)不僅僅是膜結構停車(chē)棚，我們可以在許多地方看見(jiàn)利用膜結構相同材料建造而成的各種建筑，不僅包括了為了展示的藝術(shù)品，有些地方的公交車(chē)站也會(huì )使用，可見(jiàn)不只除了外觀(guān)的藝術(shù)性，實(shí)用性還是很強的。

        膜結構停車(chē)棚充分展示了膜結構清晰受力的藝術(shù)之美，由于膜材料本身特有的顯色性，在夜間彩燈的映射下能形成絢麗繽紛的景觀(guān)。
        膜結構停車(chē)棚除了藝術(shù)性和獨特性之外，它的實(shí)用性也不得不提，這歸功于膜結構車(chē)棚的材料的特殊性，膜結構車(chē)棚的主要材質(zhì)是膜材，更特別的性質(zhì)是強度比較高、經(jīng)久性比較好、阻燃性比較強、自潔性也比較好，不受紫外線(xiàn)的影響，可以使用很久，更重要的是它既保護車(chē)不被紫外線(xiàn)侵害，同時(shí)還透露進(jìn)一定的陽(yáng)光使得車(chē)棚內不會(huì )太過(guò)于潮濕，保持一個(gè)干燥的環(huán)境。同時(shí)作為遮蓋結構，膜材的張力使其能承擔一定的外荷，更有趣的是，即使出現不可負重的現象，由于膜材質(zhì)本身比較輕巧，也不會(huì )帶來(lái)太多的傷害。


        綜上述看來(lái)，膜結構停車(chē)棚的優(yōu)點(diǎn)真是多多，既可以讓設計師更大限度的實(shí)現建筑的構想，同時(shí)又可以根據建筑地的各種限制條件，用更少的材料和成本建造一個(gè)成功適應環(huán)境的停車(chē)棚，用更少的投入獲得更大的產(chǎn)出，各種藝術(shù)性的膜結構停車(chē)棚不僅具有天馬行空的外形，同時(shí)它的實(shí)用性和抗壓能力以及后期的較少的維修費用，都使得傳統的停車(chē)棚自愧不如。

       膜結構建筑是21世紀更具代表性與充滿(mǎn)前途的建筑形式，打破了純直線(xiàn)建筑風(fēng)格的模式，以其獨有的優(yōu)美曲面造型，簡(jiǎn)潔、明快、剛與柔、力與美的完美組合，呈現給人以耳目一新的感覺(jué)，同時(shí)給建筑設計師提供了更大的想象和創(chuàng )造空間。
　　雙側汽車(chē)停車(chē)棚
　　膜結構通風(fēng)應該很好的先造型設計,保證平穩的氣流路徑,錐,尖頂,彎曲的屋頂設計,和這組排氣窗,充分利用膜結構這些經(jīng)常煙囪效應,盡可能實(shí)現自然通風(fēng),機械通風(fēng)設備可以輔之以強制性的必要時(shí),尤其是含氣膜結構類(lèi)型。
　　
　　通風(fēng)設計重點(diǎn)是室外空氣供應,減少室內熱量的積累。此外,保持一個(gè)穩定室內溫度梯度冷卻方案也很重要,上部空間室內熱空氣的積累和較低的生活空間的冷空氣混合對熱舒適有決定性的影響。為出口應安排在不同的地方,可以從下面寒冷的空氣進(jìn)入室內,流出一個(gè)身高、戶(hù)外和氣流方向和室內空氣的自然流動(dòng)一樣。
　　汽車(chē)停車(chē)棚
　　不同的膜材料,基材和涂層材料的厚度,如空氣、水蒸氣滲透性有較大差異,。開(kāi)放的膜結構建筑,如體育館、風(fēng)景素描,等等)或降低膜建筑熱環(huán)境要求,可以選擇膜結構建筑設計方案根據具體情況。更高的要求在膜結構建筑的熱環(huán)境,保溫、隔熱、通風(fēng)等等應該基于膜結構的特點(diǎn),選擇合適的施工方案,單一的電影,雙膜層厚度可以改變之間(空氣),雙膜和隔熱層(50 ~ 100毫米之間的保溫層厚度變化適當的空氣層厚度,大約50毫米)和相應的熱參數計算和確定按照規范,制冷空調、通風(fēng)和其他熱設計。