建設標準比較高的膜結構遮陽(yáng)棚，因為各個(gè)環(huán)節都要符合我國相關(guān)標準要求，因此在施工的時(shí)候也會(huì )增加相應的費用。同時(shí)，建造規模越大的遮陽(yáng)棚它的成本造價(jià)也就越高。因此，在建造膜結構遮陽(yáng)棚的時(shí)候從材料的選擇、方案的設計到后期的施工各個(gè)環(huán)節都要考慮到，盡量在滿(mǎn)足實(shí)際需求的基礎上縮小建設的規模。
　　
　　膜結構遮陽(yáng)棚費用與建造規模關(guān)系大 　　  在搭建購買(mǎi)膜結構遮陽(yáng)棚的時(shí)候，需要計算好膜結構遮陽(yáng)棚的面積，那么該如何來(lái)計算膜結構遮陽(yáng)棚的面積呢？其實(shí)很多人心里都有一個(gè)模糊的概念，只是沒(méi)有具體的去量化而已，那么在這之前，先說(shuō)兩個(gè)名詞，一個(gè)是占地面積，一個(gè)是展開(kāi)面積，從字面上很好理解，占地面積就是陰影面積，算的垂直面積，那么展開(kāi)面積就不一樣了，計算的是特異型膜結構遮陽(yáng)棚膜布展開(kāi)的實(shí)際面積
　　
　　 針對多數小區沒(méi)有規劃自行遮陽(yáng)棚的問(wèn)題,記者在調查中了解到,多數老舊小區自行車(chē)遮陽(yáng)棚瀕臨消失,有的將其改成了機動(dòng)車(chē)停車(chē)位或其他設施,而新建小區很少設置自行車(chē)停遮陽(yáng)棚。 　　  “自行車(chē)遮陽(yáng)棚相對于機動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),收益較低,還是建機動(dòng)車(chē)車(chē)位劃算。”多年從事小區物業(yè)工作的王先生給記者算了一筆賬:目前一個(gè)小區的地下或地上車(chē)位出售的話(huà),少說(shuō)也要4萬(wàn)—7萬(wàn)一個(gè),多的話(huà)甚至超過(guò)10萬(wàn),即便是出租車(chē)位,每月幾百元的租金,再加上物業(yè)的管理費,也是一筆非?？捎^(guān)的收入。如果建設自行遮陽(yáng)棚的話(huà),每月每輛車(chē)停車(chē)費更多不會(huì )超過(guò)50元,一旦居民覺(jué)得交費不合理,仍然不會(huì )往遮陽(yáng)棚里停車(chē),考慮到收益成本,開(kāi)發(fā)商也不愿意拿出空地建設自行遮陽(yáng)棚。