公交站遍及城市的每個(gè)角落，是我們常見(jiàn)的設施之一。但是我們一般看到的公交站臺卻不是膜結構的，那么膜結構公交站臺又有什么優(yōu)勢呢？下面我們一起來(lái)看下：
　　
　　1.力學(xué)性。膜結構一般是依靠膜材跟鋼索以及支柱形成的自然張力形成外形的，這是一種非常自然的結構，膜材自重輕強度高幾乎沒(méi)有斷裂的風(fēng)險，結合高強度的鋼索，支柱可以保證整個(gè)結構的穩定性，特別是在大跨度的建筑上應用，可以減少梁柱的使用，保證建筑內部的空間，增加有效的使用面積，讓建筑空間得以靈活。
　　
　　2.輕質(zhì)。公交站臺膜結構雨棚/遮陽(yáng)棚自重小的原因在于它依靠預應力形態(tài)而非材料來(lái)保持結構的穩定性，從而使其自重比傳統建筑結構的小得多，但卻具有良好的穩定性。建筑師可以利用其輕質(zhì)大跨的特點(diǎn)設計和組織結構細部構件，將其輕盈和穩定的結構特性有機地統一起來(lái)。 　　3.安全性。由于輕型結構自重較輕，即使發(fā)生意外坍塌，其危險性也較傳統建筑結構小。膜結構的柔性使其在任一荷載作用下均以更有利的形態(tài)承載，當然，在設計時(shí)都有荷載分析。膜結構發(fā)生撕裂時(shí)，若結構布置能保證桅桿、梁等剛性支承構件不發(fā)生坍塌，其危險性會(huì )更小。
　　
　　更后我們要考慮的就是成本經(jīng)濟了
　　
　　1.工期短。所用膜材從生產(chǎn)到加工全在工廠(chǎng)進(jìn)行，然后運輸至現場(chǎng)進(jìn)行施工安裝，其大大減少了施工安裝的時(shí)間，便于規?；a(chǎn)，大大縮短了整個(gè)施工周期，減少了施工費用支出。
　　
　　2.造價(jià)低。膜材自重較輕，加上采用鋼索，鋼結構等框架支撐，這大大減輕了膜結構建筑屋頂面重量，從而降低墻體和基礎的造價(jià)，而且膜結構獨特的造型以及配合燈光產(chǎn)生絢麗的夜間效果也大大增加了商業(yè)效應。
　　
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