收費站除了收費亭，最吸引人眼球的就是其頂棚，隨著(zhù)膜結構工程技術(shù)的不斷發(fā)展，現在越來(lái)越多的收費站頂棚開(kāi)始采用膜結構，與傳統的混凝土陽(yáng)光板頂棚相比，收費站膜結構頂棚具有非常多的優(yōu)勢。
高速公路收費站膜結構頂棚的設計原理主要基于結構力學(xué)、材料科學(xué)和建筑美學(xué)的綜合應用。
  張拉膜結構形式的收費站頂棚以膜材、鋼索及支柱構成，利用鋼索與支柱在膜材中導入張力以達安定的形式，這種形式非常適合大跨度的建筑結構，除了可實(shí)踐具有創(chuàng )意、創(chuàng )新且美觀(guān)的造型外，也是最能展現膜結構精神的構造形式，其施工精度要求高，結構性能強，且具豐富的表現力。
 
從直觀(guān)的角度看，收費站采用膜結構頂棚與非膜結構頂棚的收費站最大的差異就是在造型上拋棄了單一的直線(xiàn)線(xiàn)條，增加了更多的弧型線(xiàn)條，而這些弧形線(xiàn)條是采用的具有張拉性質(zhì)的膜材料的膜結構所與生俱來(lái)的。
收費站膜結構頂棚所采用的膜材一般選用PTFE材質(zhì)，其是在極細的玻璃纖維編織成的基布上涂上PTFE（聚四氟乙烯）樹(shù)脂而形成的復合材料，具有和那后的柔韌性，也不會(huì )因為折疊產(chǎn)生脆裂或者破損，而且使用壽命在25年以上，而且膜結構自重較輕，不管從視覺(jué)觀(guān)感上還是實(shí)重上都不會(huì )有厚重感，讓人感覺(jué)更加輕松，而且正是因為自重輕，所以相比傳統的混凝土罩棚有更高的安全系數，在極端天氣或者地震情況下都有很好的穩定性，最大程度的保障人身及財產(chǎn)安全。
  高速公路收費站膜結構頂棚以其獨特的設計原理和顯著(zhù)的優(yōu)勢，在現代交通建筑領(lǐng)域中脫穎而出。它不僅為高速公路收費站帶來(lái)了實(shí)用性和美觀(guān)性的提升，還體現了現代建筑技術(shù)與環(huán)保理念的完美結合。隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步和膜材料性能的不斷提升，我們有理由相信，膜結構頂棚將在未來(lái)高速公路收費站的設計中發(fā)揮更加重要的作用。