膜結構規劃的另一大特征是需求停止裁剪規劃，即在結束找形、荷載分析和構件規劃(含膜材、索、支承鋼規劃的規劃等)并獲同意后，要采購膜材料，停止裁剪規劃，加工制造膜面。
　　
　　膜結構建成后的膜面是預應力作用下的空間曲面。裁剪規劃(或者稱(chēng)裁剪分析)的企圖是用無(wú)應力、平面情況并有幅寬約束的膜材(卷材)去制造膜面，使這個(gè)膜面在張拉后契合找形所得的外形和應力散布，且膜面接縫安頓漂亮，膜材用料節約。
　　
　　裁剪線(xiàn)是指空間膜曲面上膜條與膜條之間的銜接線(xiàn)，也即是裁剪片與裁剪片拼接時(shí)的接縫。裁剪線(xiàn)的安頓應遵照以下準繩：1)漂亮，有出色的視覺(jué)作用；2)受力功用出色，普通將裁剪線(xiàn)安頓成與膜材的經(jīng)向分歧，沿膜面主應力方向；3)便于加工，避免裁剪線(xiàn)過(guò)于集中，以便利邊角處置；4)節約，即節約膜材且使接縫總長(cháng)度盡可能短。
　　
　　普通，裁剪線(xiàn)的方向即是膜材的經(jīng)向，即膜材的長(cháng)度方向。習氣上，圓錐形(傘形)膜面的裁剪線(xiàn)按經(jīng)向安頓，馬鞍形膜面的裁剪線(xiàn)沿平行于高點(diǎn)對角線(xiàn)的方向安頓，拱支承形膜面的裁剪線(xiàn)大都垂直于拱的跨度方向，而脊谷式膜面的裁剪線(xiàn)大都平行于脊谷索安頓；剛性鴻溝的膜結構，裁剪線(xiàn)大都平行于鴻溝支承構件。規劃實(shí)踐工程時(shí)，不要墨守陳規，適度地改動(dòng)習氣做法，有時(shí)會(huì )收到意想不到的別致作用。
　　
　　膜結構的在建筑的運用上越來(lái)越普遍了，膜結構車(chē)棚更是隨處可見(jiàn)。但然什么東西一旦開(kāi)端大面積的運用時(shí)，所呈現的疑問(wèn)也就日益增加。為了確保大家的生命財富平安，避免不用要可控制的事端，我們在制造車(chē)棚時(shí)要留意一下這幾點(diǎn)。
　　
　　1、膜結構車(chē)棚內部運用Φ38鍍鋅圓管與車(chē)棚規劃焊接，使其棚頂強度增強。
　　
　　2、膜結構車(chē)棚立柱有些腳底要選用10mm厚鋼板與預埋件焊接，而且要用水泥混泥土澆筑預埋件，進(jìn)步車(chē)棚的抗風(fēng)輕強度，能抗12級以上臺風(fēng)。
　　
　　3、車(chē)棚全體運用方鋼焊接成型龍骨架，規劃全體要做防銹處置，外表還要加涂白色汽車(chē)漆，進(jìn)步車(chē)體規劃的耐腐蝕性；車(chē)棚立柱有些要選用鍍鋅方管作支撐柱，進(jìn)步車(chē)棚全體的抗風(fēng)抗震強度。
　　
　　膜結構車(chē)棚運用的膜材料是一種具有高強度，柔韌性有好、由纖維織造的薄膜原料，在膜面兩頭都有樹(shù)脂加涂?？椢锊牧蠟榫埘ダw維及玻璃纖維，樹(shù)脂涂層有聚氯乙烯樹(shù)脂（PVC）,硅酮(silicon)及聚四氟乙烯樹(shù)脂（PTFE）。所以膜結構的建筑物的特征也由這兩種原料衍生，膜材料織造物它具有耐熱性、防火性、耐用性、抗強拉、抗撕裂強等；樹(shù)脂涂層具有防污性、防水性、透光性等。
　　
　　依據樹(shù)脂涂層的不一樣膜材料可分為兩類(lèi)；PVC膜與PTEF膜這兩大類(lèi)。
　　
　　PVC膜具有原料柔軟、易施工等特征。是由聚脂纖維織物加上PVC涂層（聚氯乙烯）而成，其耐候性不強，往常新研制的新式PVC膜有加涂氟素系樹(shù)脂，改良了PVC膜才的耐候性和防污性。其運用壽命可達15左右。
　　
　　PTEF膜，是涂有聚四氟乙烯樹(shù)脂涂層的膜材料，優(yōu)點(diǎn)有防火、防污性、耐久性強。但與之PVC膜比擬柔軟度低，加工費有高，裝置需求較高。其運用壽命可達30年。