別墅專(zhuān)用膜結構景觀(guān)。鈦鋁合金型材，工廠(chǎng)流水線(xiàn)加工。棚頂采用pc耐力板、紙箱包裝、運輸便捷、安裝簡(jiǎn)潔！作為成品銷(xiāo)售的車(chē)棚！顛覆傳統車(chē)棚安裝方式的車(chē)棚！生產(chǎn)的產(chǎn)品耐腐蝕、防老化、堅固耐用、安全性好、不滲水、抗風(fēng)壓能力強、易保養等特點(diǎn)。
　　
　　膜結構景觀(guān)作用：具有遮陽(yáng)、擋雨、實(shí)用、美觀(guān)的作用。
　　
　　膜結構景觀(guān)適用范圍：社區、學(xué)校、商業(yè)、體育館、工廠(chǎng)、政府機構等。 　　膜結構景觀(guān)可選材料：鋼材、鋼索、膜材料等。
　　
　　膜結構的結構形式：是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon等)及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過(guò)一定方式使其內部產(chǎn)生一定的預張應力以形成某種空間形狀,作為覆蓋結構,并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。
　　
　　膜結構使用壽命及特點(diǎn)：膜結構景觀(guān)的篷布材質(zhì)是膜結構，而膜材的特點(diǎn)是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線(xiàn)影響，使用壽命長(cháng)，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。正是因為這種劃時(shí)代的膜材料的發(fā)明，使膜結構景觀(guān)成為現代化的建筑。
　　
　　膜結構景觀(guān)的市場(chǎng)前景：隨著(zhù)都市現代化步伐的加快,汽車(chē)成為任何一個(gè)都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車(chē)工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車(chē)擁有量成倍上升，但城市建設規劃沒(méi)能盡快適應這一發(fā)展的要求，常常是車(chē)無(wú)停放之地。所以在建設群規劃時(shí)就應充分考慮停車(chē)場(chǎng)的問(wèn)題，把停車(chē)場(chǎng)的建設和規劃當成現代城市建設規劃的重要組成部分，變得越來(lái)越重要。同樣，膜結構在停車(chē)場(chǎng)建設中也擔當重要角色。
　　
　　預應力和張拉力是膜結構景觀(guān)的受力的兩種主要方式
　　
　　膜結構景觀(guān)的穩定依賴(lài)于膜內預應力的保持。預應力的水平影響膜在荷載作用下的變形。如果預應力太低，膜就會(huì )產(chǎn)生較大位移，在風(fēng)作用下發(fā)生顫振。
　　
　　因為膜材在荷載的持續作用下會(huì )產(chǎn)生松弛和徐變，所以在使用期間膜內預應力會(huì )發(fā)生變化。用于特定結構的膜材性能可以通過(guò)雙軸試驗來(lái)確定，并應用于預應力設計中。這些已在第7章“設計荷載”中給予了論述。處理材料在使用期內產(chǎn)生的松弛和徐變的處理方法有兩種，其一是安裝時(shí)施加一個(gè)較高的初始應力，其二是使用一段時(shí)間之后實(shí)施二次張拉。
　　
　　負責結構設計的工程師必須預先給出施工完成后的預應力水平，以便在結構建成后進(jìn)行核實(shí)。而且工程師也必須確定每隔多長(cháng)時(shí)間用何種方法量測一次預應力水平。 　　預應力水平檢測既可以通過(guò)推動(dòng)膜材或者感覺(jué)扣帶(非常小的結構)對側向位移的抵抗力等簡(jiǎn)單方法得到，也可以通過(guò)張力計、測壓元件或者幾何測量的方式進(jìn)行現場(chǎng)測試得到。
　　
　　何時(shí)需要對結構實(shí)施二次張拉由維護設計確定的預應力水平?jīng)Q定。只有設計了可調節的部件(比如:索頭的花籃螺栓、支承柱的伸縮桿等)才可能實(shí)現二次張拉。很多結構都被設計成在使用壽命內能夠保持較小預應力。二次張拉常常不能實(shí)現。對于這種情況，雙軸測試和膜材裁剪的長(cháng)度補償及加工制作中的容差控制都應該予以特別重視或采用特殊方法。