膜結構壓膜連接節點(diǎn)是常見(jiàn)的，不過(guò)要進(jìn)行受力分析還真不是一件容易的事情。  
1. 傳力路徑
    很好的先假設螺栓的預壓力足夠緊，以保證上夾板和薄膜在拉力F的作用下不會(huì )產(chǎn)生相對滑動(dòng)。

    此時(shí)可確定傳力路徑為：薄膜中的拉力F通過(guò)摩擦作用分別傳遞給上下夾板；根據前面假定，可認為上下夾板分別承受F/2的水平剪力；對于下夾板，這種水平剪力可直接傳遞到支座上去了；而上夾板的水平剪力則通過(guò)螺栓傳遞給下夾板，再傳至固定支座上；當螺栓直接錨固在支座上時(shí)，上夾板的水平剪力也可通過(guò)螺栓直接傳遞到支座上。
  
2. 構件設計
    如果上述傳力路徑無(wú)誤的話(huà)，那么下一步的構件計算就比較簡(jiǎn)單了。
    對于上下夾板，可視為承受膜中均布拉力f/2作用的簡(jiǎn)支梁（或連續梁）構件，這里假定F＝f*L，L為栓距。此外還要驗算夾板與螺栓連接處的局部承壓和抗剪能力，當然也可以通過(guò)構造來(lái)保證。

    對于螺栓，前提是可以承受足夠大的預緊力，這可能就要靠經(jīng)驗了。其次應該進(jìn)行栓桿的抗剪和局部承壓驗算。此外，還應考慮必要的栓距限制，以免夾板中的夾緊力損失過(guò)多。
    對于埋繩，由于其本身較柔，受力后會(huì )發(fā)生較大的變形，相當于卸荷，因此對節點(diǎn)承載力的影響甚微。即使把埋繩換成邊索，恐怕也不能解決問(wèn)題，因為這樣很可能會(huì )導致此處膜材的應力集中，使膜材很好的先被擠破或撕破。按照一般的結構設計常識，節點(diǎn)處的安全度至少是構件的2倍以上。