沒(méi)有所謂失敗，除非你不再?lài)L試。據悉，膜結構加油站在進(jìn)行施工時(shí)，由于其是張拉膜結構的形式，需要對其進(jìn)行張拉成型，而在對其進(jìn)行拉伸時(shí)，為了保證其拉伸質(zhì)量，需要一定的技巧進(jìn)行輔助。

　　1、膜結構加油站的膜布整個(gè)張拉過(guò)程實(shí)際就是將各種索按照預定的應力張拉到位。張拉時(shí)應確定分批張拉的順序、量值，控制張拉速度，并根據材料的特性確定超張拉量值。張拉過(guò)程可以是分批、分級調整索的預應力，逐步張拉達到設計值；也可以對整體實(shí)施同步張拉。對有控制要求的張力值應作施工紀錄，對無(wú)控制要求的也要作張拉行程紀錄。

　　2、當膜結構加油站的支承結構為剛性邊界時(shí)，預應力的施加要通過(guò)特殊的構造來(lái)實(shí)施。對于柔性邊界，可通過(guò)調整撐桿的位置來(lái)調節預應力的大小。張拉索膜結構中，膜材的張拉預應力是靠索提供的。需要注意的是膜結構加油站布的安裝應連續，當無(wú)法連續一次性完成安裝作業(yè)時(shí)應采取可靠臨時(shí)固定措施，以便抵抗施工期間可能發(fā)生的強風(fēng)，同時(shí)還要注意張拉膜面不積水。膜布的張拉并不是隨意拉扯的，而是有順序的，如果操作不當的話(huà)，那么很容易給產(chǎn)品造成損傷，無(wú)法使用。膜結構具有強烈的時(shí)代感和代表性，是集建筑學(xué)、結構力學(xué)、精細化工、材料科學(xué)、計算機技術(shù)等為一體的多學(xué)科交叉應用工程，具有很高的技術(shù)含量和藝術(shù)感染力，其曲面可以隨建筑師的設計需要任意變化。所以在進(jìn)行膜結構加油站的魔都拉伸時(shí)，一定要按照規定的要求進(jìn)行操作，從而保證拉伸質(zhì)量。